Representación social del espacio público y conflicto. El caso del sistema de parquímetros de la Ciudad de México

dc.contributorCapron Guénola, Françoise Madeleine
dc.contributor.advisorCapron, Guénola;#0000-0002-5886-4552
dc.contributor.authorGarcía Grande, Ana Laura
dc.contributor.committeeMemberPérez López, Ruth
dc.contributor.committeeMemberHuarte, María Concepción
dc.date.accessioned2024-12-04T23:15:02Z
dc.date.issued2023-07
dc.description83 páginas. Licenciatura en Sociología.
dc.description.abstractEn 1992, comenzó la etapa 1 de la implementación de parquímetros en el entonces Distrito Federal. En el 2011 inicia labores la etapa 2, el “Programa para la rehabilitación de espacios públicos, infraestructura y equipamiento urbano, para la programación, establecimiento y operación de los sistemas de control y supervisión de estacionamiento de vehículos en vías públicas.”, comúnmente conocido como Ecoparq. El 11 de enero de 2011, se publicó el reglamento para el estacionamiento en las vías públicas del Distrito Federal. En la etapa 3, en el año 2017, se incluyó a la Secretaría de Movilidad (SEMOVI), quien entregó 23 concesiones incluyendo la zona sur de la alcaldía Benito Juárez, ubicada en la Ciudad de México. El principal objetivo de esta investigación es analizar la influencia de las representaciones del espacio público que tienen los distintos actores sociales sobre las interacciones conflictivas en vía pública con este sistema de estacionamiento. El primer objetivo específico es describir las representaciones sociales del espacio público que tienen residentes, comerciantes, automovilistas, policías, y los instaladores de inmovilizadores en donde se encuentra activo el sistema de parquímetros, y entender los conflictos. El segundo es describir los conflictos que se llevaron a cabo en la vía pública y conocer la reacción de los actores. Describir las apropiaciones que existen en el espacio público. Por último, conocer la influencia que tiene el uso del automóvil en los espacios de la ciudad.
dc.formatpdf
dc.format.digitalOriginBorn digital
dc.identifier.urihttps://hdl.handle.net/11191/10726
dc.language.isospa
dc.publisherUniversidad Autónoma Metropolitana (México). Unidad Azcapotzalco.
dc.rightsAtribución-NoComercial-SinDerivadas
dc.rights.accessopenAccess
dc.rights.urihttp://creativecommons.org/licenses/by-nc-nd/4.0
dc.thesis.degreedepartmentDivisión de Ciencias Sociales y Humanidades.
dc.thesis.degreedisciplineÁrea de Concentración: Sociología Urbana.
dc.thesis.degreegrantorUniversidad Autónoma Metropolitana (México). Unidad Azcapotzalco.
dc.thesis.degreelevelLicenciatura.
dc.thesis.degreenameLicenciatura en Sociología.
dc.titleRepresentación social del espacio público y conflicto. El caso del sistema de parquímetros de la Ciudad de México
dc.typeTrabajo de grado, licenciatura

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