Representación social del espacio público y conflicto. El caso del sistema de parquímetros de la Ciudad de México
dc.contributor | Capron Guénola, Françoise Madeleine | |
dc.contributor.advisor | Capron, Guénola;#0000-0002-5886-4552 | |
dc.contributor.author | García Grande, Ana Laura | |
dc.contributor.committeeMember | Pérez López, Ruth | |
dc.contributor.committeeMember | Huarte, María Concepción | |
dc.date.accessioned | 2024-12-04T23:15:02Z | |
dc.date.issued | 2023-07 | |
dc.description | 83 páginas. Licenciatura en Sociología. | |
dc.description.abstract | En 1992, comenzó la etapa 1 de la implementación de parquímetros en el entonces Distrito Federal. En el 2011 inicia labores la etapa 2, el “Programa para la rehabilitación de espacios públicos, infraestructura y equipamiento urbano, para la programación, establecimiento y operación de los sistemas de control y supervisión de estacionamiento de vehículos en vías públicas.”, comúnmente conocido como Ecoparq. El 11 de enero de 2011, se publicó el reglamento para el estacionamiento en las vías públicas del Distrito Federal. En la etapa 3, en el año 2017, se incluyó a la Secretaría de Movilidad (SEMOVI), quien entregó 23 concesiones incluyendo la zona sur de la alcaldía Benito Juárez, ubicada en la Ciudad de México. El principal objetivo de esta investigación es analizar la influencia de las representaciones del espacio público que tienen los distintos actores sociales sobre las interacciones conflictivas en vía pública con este sistema de estacionamiento. El primer objetivo específico es describir las representaciones sociales del espacio público que tienen residentes, comerciantes, automovilistas, policías, y los instaladores de inmovilizadores en donde se encuentra activo el sistema de parquímetros, y entender los conflictos. El segundo es describir los conflictos que se llevaron a cabo en la vía pública y conocer la reacción de los actores. Describir las apropiaciones que existen en el espacio público. Por último, conocer la influencia que tiene el uso del automóvil en los espacios de la ciudad. | |
dc.format | ||
dc.format.digitalOrigin | Born digital | |
dc.identifier.uri | https://hdl.handle.net/11191/10726 | |
dc.language.iso | spa | |
dc.publisher | Universidad Autónoma Metropolitana (México). Unidad Azcapotzalco. | |
dc.rights | Atribución-NoComercial-SinDerivadas | |
dc.rights.access | openAccess | |
dc.rights.uri | http://creativecommons.org/licenses/by-nc-nd/4.0 | |
dc.thesis.degreedepartment | División de Ciencias Sociales y Humanidades. | |
dc.thesis.degreediscipline | Área de Concentración: Sociología Urbana. | |
dc.thesis.degreegrantor | Universidad Autónoma Metropolitana (México). Unidad Azcapotzalco. | |
dc.thesis.degreelevel | Licenciatura. | |
dc.thesis.degreename | Licenciatura en Sociología. | |
dc.title | Representación social del espacio público y conflicto. El caso del sistema de parquímetros de la Ciudad de México | |
dc.type | Trabajo de grado, licenciatura |
Files
Original bundle
1 - 1 of 1
Loading...
- Name:
- Representacion_social_del_espacio_publico_Garcia_Grande_A_2023.pdf
- Size:
- 1.17 MB
- Format:
- Adobe Portable Document Format