Posgrado en Diseño
Permanent URI for this communityhttps://hdl.handle.net/11191/2168
Aquí se encuentran depositadas las tesis de especialidad, maestría y doctorado de los diferentes posgrados en diseño de la División de Ciencias y Artes para el Diseño de la Universidad Autónoma Metropolitana, Unidad Azcapotzalco.
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- Las demostraciones de Leonardo da Vinci. El dibujo como conocimiento a partir de una teoría epistemológica(Universidad Autónoma Metropolitana (México). Unidad Azcapotzalco. Coordinación de Servicios de Información., 2022) Moreno Rodríguez, JuanNuestra propuesta es un intento por pensar el pensar para aprovecharlo según tengamos interés. En nuestro caso, deseamos entender qué es pensar, y no únicamente qué significa, para aplicarlo a nuestra manera de conocer el mundo y particularmente, de manejar la información que esto genera para emplearla de la manera conveniente y que en nuestro caso consiste particularmente en la acción de representar, puesto que es lo que hacemos al comunicarnos con toda intencionalidad y muy especialmente cuando afirmamos que somos capaces de diseñar. Primero revisaremos mínimamente nuestro acontecer como humanos, tratando de contestarnos algunas preguntas al respecto del pensar. Luego, nos proponemos identificar, ¿Cuándo como humanos pudimos comenzar a pensar en el pensar?, Esta propuesta de estudiar el pensar, nació al poner en duda cómo es que dibujamos sin poder reconocer que lo hacemos y cómo es que pocos parecen haberlo notado y aprovecharlo, porque en la generalidad consideramos es más una cuestión de habilidad física que de un acto del pensar como tantos otros. Antes mencionamos En nuestro caso y como estudio, el ejemplo al cual recurriremos es el de un dibujante sumamente destacado, que al parecer pertinentemente, denominaba a sus dibujos como demostraciones, que ejercitaba como un procesamiento informativo, como un pensar curioso, insistente e inagotable para representar, no sólo como registro sino también, como medio de comunicación para compartir con otros su incansable e inigualable exploración del mundo.
- La mejora de la movilidad en un espacio peatonal congestionado apoyado por el diseño, la comunicación gráfica y las nuevas tecnologías. El caso de la calle de Francisco I. Madero del C.H. de la CDMX como objeto de estudio(Universidad Autónoma Metropolitana (México). Unidad Azcapotzalco. Coordinación de Servicios de Información., 2016-03) Camargo Fernández, Efrén Marcos Antonio.La lucha por el consumo y la apropiación del espacio urbano entre lo público y lo privado, lo vial transitorio y lo lúdico espacial; así como entre lo social, lo político y lo económico, son sólo unas de tantas dimensiones de la calle de Francisco I. Madero, que presenta problemáticas de carácter social, político, local y global, económico, histórico, artístico, vial y tecnológico. Entre sus más importantes y característicos problemas se encuentra el congestionamiento producido por la alta carga peatonal que se acumula, en parte gracias al éxito obtenido después del proceso de peatonalización. Las prácticas de apropiación son cambios crecientes que se gestaron en la calle gracias a la reciente peatonalización y fueron un elemento importante que se suma al interés y preferencia social por este espacio público. Por ello se han estudiado los elementos de la identidad y su relación con los aspectos del espacio, que dan origen a este proceso que inicio antes y después de la peatonalización de la calle. A partir de este cambio en lo material, lo social y los imaginarios, atrae la atención para investigar y así poder comprender este particular espacio público que ha atraído una importante carga peatonal, y ha desarrollado un fuerte simbolismo que no se presenta en otras calles o espacios públicos del Centro Histórico. Es gracias a la posición estratégica de la calle de Madero, que, a través del tiempo, ganó preferencia de paso y estadía en los ciudadanos, y plusvalía por sus intervenciones físicas y concentración de arraigadas y nuevas centralidades. En consecuencia, y por ”coincidencia”, atrajo grandes capitales económicos que aumentaron los costos del suelo y los inmuebles; ya que después de la inversión en su revitalización acrecentó su función como vía más corta y lineal de dos grandes flujos (ida y regreso, este y oeste) entre dos importantes nodos de centralidad como es el caso del Zócalo y Bellas Artes; por ser ruta casi obligada de transbordo y articulada entre diferentes accesos de transportes colectivos (trolebús, metro y metrobus), por su seguridad y preferencia peatonal (ventajas gracias a la peatonalización), por su gran acervo histórico y cultural (museos y edificios históricos), y por su interés turístico y de entretenimiento (nacional e internacional). Hay gran posibilidad para resolver algunos de los problemas que se producen en la urbe a partir del desarrollo de la tecnología de la información y de la comunicación y el creciente uso de los dispositivos móviles; por ello se necesita una combinación entre un buen diseño urbano, una rigurosa planificación, una adaptación de las señalética y las normativas en relación al espacio, y una fuerte campaña de cultura y concientización peatonal, y el aprovechamiento de las nuevas tecnologías, lo cual beneficiaría a todos en general.
- La movilidad en un espacio peatonal del centro histórico de la Ciudad de México apoyada por las nuevas tecnologías: el fenómeno de la peatonalización de la calle Francisco I. Madero como caso de estudio(Universidad Autónoma Metropolitana (México). Unidad Azcapotzalco. Coordinación de Servicios de Información., 2015-09) Camargo Fernández, Efrén Marcos AntonioEl conflicto por el espacio urbano entre lo público y lo privado, así como entre lo social y lo político y económico son sólo unas de tantas dimensiones de la problemática en la calle de Madero, que presenta problemáticas de carácter social, político, local y global, económico, histórico, artístico, vial y tecnológico. Entre sus más importantes y característicos problemas se encuentra el congestionamiento producido por la alta carga peatonal que se acumula, en parte gracias al éxito obtenido después del proceso de peatonalización. Las prácticas de apropiación son cambios crecientes que se gestaron en la calle gracias a la peatonalización y fueron un elemento que se suma al interés y preferencia social por este espacio público. Por ello se han estudiado los elementos de la identidad y su relación con los aspectos del espacio, que dan origen a este proceso que inicio antes y después de la peatonalización de la calle. A partir de este cambio que lo material, lo social y los imaginarios se vuelven aspectos a estudiar para comprender este espacio público en particular. Es gracias a la posición estratégica de la calle de Madero, que, a través del tiempo, ganó preferencia en los ciudadanos y plusvalía por sus intervenciones físicas y concepción de centralidades. En consecuencia atrajo grandes capitales económicos que aumentaron los costos del suelo y los inmuebles; ya que después de su revitalización acrecentó su función como vía de gran flujo peatonal entre dos importantes nodos de centralidad (Zócalo y Bellas Artes); por ser ruta casi obligada de transbordo entre diferentes accesos de transportes colectivos (trolebús, metro y metrobus), por su seguridad y preferencia al peatón (ventajas gracias a la peatonalización), por su gran acervo histórico y cultural (museos y edificios históricos), y por su interés turístico y de entretenimiento (nacional e internacional). Hay gran posibilidad para resolver algunos de los problemas que se producen en la urbe a partir del desarrollo de la tecnología de la información y de la comunicación y el creciente uso de los dispositivos móviles; por ello se necesita una combinación entre un buen diseño urbano y el aprovechamiento de las nuevas tecnologías, lo cual beneficiaría a todos sus habitantes.