Tesis de posgrado - Zaloamati
Permanent URI for this collectionhttps://hdl.handle.net/11191/6702
Aquí se encuentran depositadas --para su preservación y divulgación digital-- las tesis de 27 posgrados de la UAM Azcapotzalco.
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- Análisis comparativo de la industria del mueble en Durango y Jalisco. Factores clave para la consolidación del Clúster del mueble en Durango(Universidad Autónoma Metropolitana (México). Unidad Azcapotzalco., 2020-10-16) Hurtado Gutiérrez, AlonsoEl sector mueblero del estado de Durango se encuentra muy rezagado. Para el año 2014, según datos del Instituto Nacional de Estadística y Geografía (INEGI) la producción bruta total de muebles, de este estado, ocupaba la posición número trece a nivel nacional. Ante esta situación, el año 2019 la Secretaría de Desarrollo Económico del estado de Durango (SEDECO), el sector empresarial de la fabricación de muebles y la Universidad Juárez del Estado de Durango (UJED), crearon el Clúster del Mueble en Durango con el objetivo de impulsar la competitividad de la industria del mueble en el estado. Con estos precedentes, el siguiente trabajo hace un análisis comparativo entre la industria del mueble de Durango y la industria del mueble en Jalisco, primer productor de muebles nacional, para concluir y argumentar si es que el estado de Durango cuenta con los factores necesarios y suficientes para la consolidación del clúster mueblero. Así mismo, con los resultados de esta investigación, proponer posibles soluciones para resolver la problemática histórica del sector mueblero duranguense.
- La Trayectoria de la Gestión Gubernamental para la Autoproducción de Vivienda en México, (2000 - 2021)(Universidad Autónoma Metropolitana (México). Unidad Azcapotzalco., 2024-10) Pírez San Sebastián, Rafael Antonio JoséEl crecimiento acelerado de la Zona Metropolitana de la Ciudad de México (ZMCM) ha dado lugar a un extenso fenómeno de autoproducción habitacional, mediante el cual la mayoría de la población de menores ingresos resuelve sus necesidades de vivienda al margen de los circuitos formales del mercado inmobiliario. Ante este contexto, la investigación examina la trayectoria de la gestión gubernamental federal orientada a la autoproducción de vivienda en México durante el periodo 2000-2021, con énfasis en los programas de subsidio operados a través de la Comisión Nacional de Vivienda (Conavi) entre 2007 y 2021. El objetivo general consiste en explicar de qué manera el apoyo subsidiario federal ha incidido en las formas de producción social del espacio urbano y el hábitat en la ZMCM. La metodología combina análisis documental de marcos normativos, reglas de operación y programas de cuatro administraciones gubernamentales, con un enfoque cualitativo basado en entrevistas semiestructuradas a actores estratégicos del sector habitacional. Los resultados muestran que la política de subsidio ha transitado de un modelo centrado en la vivienda como bien mercantil hacia un enfoque de vivienda como derecho, aunque con limitaciones operativas, presupuestales y de asistencia técnica que han restringido su impacto real. Se concluye que los programas de subsidio han modificado parcialmente las prácticas de producción social de vivienda, sin resolver de manera estructural el rezago habitacional ni garantizar condiciones plenas de vivienda adecuada para los segmentos más vulnerables de la población metropolitana.
- El Patrimonio Industrial en el horizonte. Implicaciones de la política turística en la valoración patrimonial de la Zona Metropolitana de Orizaba(Universidad Autónoma Metropolitana (México). Unidad Azcapotzalco., 2024-04) González Déctor, María CeliaEl Valle de Orizaba, en el estado de Veracruz, albergó desde el siglo XIX uno de los complejos industriales textiles más importantes del Porfiriato, integrado por siete fábricas que determinaron la urbanización de los municipios de Río Blanco, Nogales y Camerino Z. Mendoza, y el crecimiento de la ciudad de Orizaba. La investigación analiza la posición actual del patrimonio industrial de la Zona Metropolitana de Orizaba en la planeación del desarrollo municipal y en la política turística y patrimonial de los municipios de origen fabril, con especial atención al papel que ejerce Orizaba como modelo hegemónico de desarrollo turístico en la región. La metodología combina análisis de fuentes documentales —planes municipales de desarrollo, instrumentos de ordenamiento territorial, marco normativo nacional e internacional— con trabajo de campo que incluye recorridos, registro fotográfico y doce entrevistas a funcionarios públicos, especialistas en patrimonio y actores culturales. Los resultados muestran que la política turística de Orizaba, consolidada a partir de 2008 y reforzada por el nombramiento de Pueblo Mágico en 2015, genera una valoración diferenciada del patrimonio que privilegia elementos del periodo virreinal e invisibiliza el pasado industrial y la memoria obrera. Este modelo influye, con distintos matices, en los planes de desarrollo de los municipios vecinos. Se concluye que la ausencia de una política metropolitana de patrimonio industrial conduce al deterioro y pérdida irreversible de bienes muebles, inmuebles y patrimonio inmaterial asociados a la industrialización textil, y se propone integrar la memoria colectiva como eje de una política sectorial que trascienda la mercantilización patrimonial.
- La evolución de los modelos de paraderos en cuanto la gestión, diseño y usos: el caso del CETRAM Cuatro Caminos y CETRAM San Lázaro(Universidad Autónoma Metropolitana (México). Unidad Azcapotzalco., 2024-03) Portillo Covarrubias, Anahi GeraldineLos Centros de Transferencia Modal (CETRAM) de la Zona Metropolitana del Valle de México (ZMVM) constituyen nodos estratégicos para la interconexión de distintos modos de transporte público. A lo largo de más de cinco décadas, estos espacios han experimentado transformaciones significativas en su concepción, gestión y diseño, vinculadas a cambios en los paradigmas dominantes de movilidad urbana. La investigación analiza la evolución de tres modelos de paraderos identificados en el periodo comprendido entre 1960 y 2023: el modelo corporativista, el modelo público-privado y un tercer modelo emergente alineado con el paradigma de la movilidad. El estudio se centra en dos casos: el CETRAM Cuatro Caminos —en sus alas norte y sur, que representan los dos primeros modelos— y el CETRAM San Lázaro, correspondiente al tercer modelo en proceso de remodelación. La metodología combina análisis documental de legislación, documentos oficiales y trabajos académicos; recorridos de campo; entrevistas semiestructuradas con servidores públicos y operadores del transporte concesionado; y una encuesta aplicada a cien usuarios del CETRAM Cuatro Caminos. Los resultados indican que cada modelo responde a un contexto sociopolítico y socioeconómico específico, y que, a pesar de los cambios en la concepción institucional, persisten rasgos estructurales del primer modelo en las remodelaciones más recientes, como la organización corporativista del transporte concesionado y la presencia del comercio. Se concluye que la transición hacia el paradigma de movilidad es incipiente y que se requiere mayor coordinación interinstitucional y mecanismos de consulta a usuarios para garantizar que las intervenciones en los CETRAM respondan efectivamente a las necesidades de la población.
- Estructuración de las políticas de transporte público en ciudades medias en México(Universidad Autónoma Metropolitana (México). Unidad Azcapotzalco., 2024-12) Ballesteros Uribe, Blanca CiriaLa estructuración de las políticas de transporte público analizan los elementos que integran el diseño y la construcción de dichas políticas, a través de las relaciones que establece el Estado con los actores que intervienen en el servicio de transporte público, reflexionando sobre los retos que enfrentan las ciudades, particularmente las ciudades medias y pequeñas. A través del análisis de la política de transporte público en la Zona Metropolitana de Colima - Villa de Álvarez, en el pequeño estado de Colima en el Pacífico Mexicano como caso de estudio, se exploran los componentes y características de las relaciones que establece el Estado por medio de sus instituciones y distintos mecanismos, para regular el servicio de transporte público.
- Gobernanza en el manejo integral de los residuos sólidos urbanos: los casos de la Zona Metropolitana del Valle de México y de Bogotá-Región(Universidad Autónoma Metropolitana (México). Unidad Azcapotzalco., 2023) Chaves Díaz, Santiago NicolásLas aglomeraciones urbanas en América Latina enfrentan desafíos crecientes en el manejo de residuos sólidos que desbordan los límites político-administrativos municipales, lo que exige marcos de análisis de escala metropolitana. Esta investigación examina la relación entre los modelos de gobernanza metropolitana y el Manejo Integral de los Residuos Sólidos Urbanos (MIRSU) en dos de las mayores zonas urbanas de la región: la Zona Metropolitana del Valle de México (ZMVM) y Bogotá-Región (Colombia). El objetivo central es describir cómo los modelos de gobernanza metropolitana se articulan con las distintas etapas del MIRSU —recolección, transferencia, tratamiento y disposición final— considerando los instrumentos formales, los arreglos institucionales y la participación de actores públicos, privados, sociales e informales. Se empleó un enfoque mixto con estudio comparativo de casos, sustentado en análisis documental, revisión hemerográfica y sistematización de bases de datos oficiales (INEGI 2021 para México; SSPD 2020 para Colombia). Los resultados evidencian que en ambos casos el manejo de residuos no responde a una planificación metropolitana coordinada, sino a arreglos pragmáticos entre actores. El sistema de Bogotá-Región muestra mejores indicadores de cobertura (98-100%) y aprovechamiento (34.6%) frente a la ZMVM (94.2% y 9.53%, respectivamente), diferencia atribuible a la institucionalidad regulatoria colombiana y a la estrategia de formalización del sector reciclador informal. En ambos casos persisten desigualdades entre la ciudad núcleo y los municipios periféricos, particularmente en las etapas de tratamiento y disposición final. Se concluye que los modelos de gobernanza metropolitana no determinan el MIRSU, sino que el manejo de residuos se adapta a las estructuras de gobernanza existentes, lo que hace necesario transitar de un gobierno de residuos a una gobernanza de residuos de escala metropolitana.
- Secuencias didácticas para el desarrollo de la competencia intertextual en alumnos de la Universidad Pedagógica Nacional(Universidad Autónoma Metropolitana (México). Unidad Azcapotzalco., 2023-12) Hernández Santamarina, Lucía de JesúsEste trabajo plantea cómo la competencia literaria se fortalece con la adquisición de saberes y habilidades intertextuales gracias a un corpus de textos de distintos autores y secuencias didácticas para abordarlos. Ambos se aplicaron en alumnos de séptimo y octavo semestres de la Licenciatura en Pedagogía de la Universidad Pedagógica Nacional durante los semestres 2021-2 y 2022-1. El propósito era desarrollar sus habilidades y saberes literarios durante el curso para fortalecer su competencia literaria ya que muchos de ellos pueden llegar a ser profesores de español en educación básica. En la conformación del corpus y el diseño de las secuencias se consideraron planteamientos de la estética de la recepción y la intertextualidad: la obra literaria, de naturaleza dialógica, tiene vacíos o indeterminaciones que el lector debe completar. Esto requiere un buen capital cultural o estrategias de lectura que faciliten su reconocimiento y comprensión. Ambos se desarrollan mediante el placer estético porque provoca la interacción del lector con la obra. También se tomaron elementos del constructivismo y del enfoque por competencias. Del primero, la idea de que el aprendizaje puede ser significativo gracias a la situación que el docente prepara para provocar una ruptura cognitiva en los alumnos y al andamiaje con el que prepara la construcción de los conocimientos nuevo (el corpus de textos, sus respectivas secuencias didácticas y el formato o guía de lectura que los acompaña). Del segundo, la competencia literaria como capacidad del lector para seleccionar, comprender y gozar la obra que se desarrolla cuando el lector realiza lecturas más complejas. Cada uno de estos componentes de la propuesta se analiza o describe. Finalmente, se incluyen los resultados de su aplicación: los análisis de contenidos de las producciones de los estudiantes y de sus reflexiones sobre el desarrolló su competencia literaria y su componente intertextual.
- Plan maestro paisajístico -turístico a partir de la identificación de elementos patrimoniales en Chunkanán, Yucatán(Universidad Autónoma Metropolitana (México). Unidad Azcapotzalco., 2024-06) Alvarado Becerra, SofíaChunkanán es una comisaría del municipio de Cuzamá, en Yucatán, cuya población ha sido testigo de acontecimientos históricos que han influido en la conformación de su identidad social, entre los que se pueden mencionar algunos aspectos heredados de la cosmovisión maya fusionados con percepciones adoptadas desde la colonización española, su establecimiento como hacienda henequenera y el inicio de la actividad turística por iniciativa comunitaria tras el impacto del huracán Isidoro en el 2002. Debido a su ubicación geográfica dentro del círculo de cenotes en la península de Yucatán, se ha presentado la oportunidad de aprovechar estos elementos naturales para el turismo, generando beneficio económico para los habitantes. Sin embargo, esta actividad ha ido decayendo por diversos factores relacionados a conflictos sociales internos y externos a la población local, por el surgimiento de otros destinos turísticos con oferta de experiencias similares y debido a la desinformación que pone en situación vulnerable a los elementos naturales y culturales del territorio. A partir de esta situación surge la motivación que rige este proyecto para desarrollar un trabajo de análisis de etapas históricas claves en la conformación identitaria del sitio, abarcando también la realidad actual paisajística del territorio y realizando trabajo comunitario para proponer estrategias relacionadas a tratar de reorientar las actividades turísticas con enfoque sostenible y planificar algunos aspectos paisajísticos acorde a la satisfacción de necesidades socioculturales presentes en la población. Las estrategias obtenidas con esta metodología se basan en la planificación y restauración digna de los elementos patrimoniales con el objetivo de incentivar motivaciones constantes para reorientar actividades relacionadas a la preservación y valoración de este patrimonio propio, con la doble intención de fomentar la participación comunitaria en la materialización y transmisión de saberes. Con el desarrollo de este proyecto se recalca la importancia de integrar a los habitantes en el proceso de descubrimiento del territorio, en la planificación de propuestas acordes a esta realidad paisajística y su desarrollo en beneficio de la comunidad y representación de la identidad y cultura local.
- El agua. Factor de desarrollo urbano y económico de Santiago de Querétaro, del siglo XIV al XIX(Universidad Autónoma Metropolitana (México). Unidad Azcapotzalco., 2022-10) García Oliveros, Selene HadasaAcercamiento al tema del agua en la ciudad de Querétaro, desde un punto de vista histórico intentando identificar las estrategias de gestión de este recurso en Querétaro. Desde sus orígenes se realizaron una serie de acciones para contar con un abasto adecuado de agua que permitiera la fundación, la consolidación y el desarrollo urbano y económico de la ciudad. Las obras hidráulicas realizadas e identificadas permitieron darle forma a la ciudad manteniendo la tendencia de crecimiento, en un principio ligadas al recurso hídrico y, más tarde también, a los caminos que la vincularon a la mayor parte del territorio del norte, bajío y centro. La construcción de infraestructura hidráulica se hizo por etapas a lo largo del tiempo: las obras se ubicaron en diferentes puntos: desde los manantiales, ubicados al oriente, las aguas brotaban caudalosamente, y fueron llevadas hasta la entrada de la ciudad donde se ubicaron los arcos, parte del complejo hidráulico diseñado por el Marqués (Don Juan Antonio de Urrutia y Arana, Marqués de la Villa del Villar del Águila) en el siglo XVIII, por donde llegaba agua limpia para el consumo humano a la ciudad, luego ésta era depositada en cajas, pilas y fuentes estratégicamente ubicadas para su distribución; el agua de riego continuaba llegando por las acequias. A lo largo del documento se plantean las diferentes etapas constructivas de las infraestructuras del agua en la ciudad hasta el período de Porfirio Diaz. Se habla también de los usos del agua, que permiten diferenciar las necesidades que dieron lugar a diferentes tipos de infraestructura.
- La peatonalización de la Calle Francisco I Madero: un espacio de conflicto(Universidad Autónoma Metropolitana (México). Unidad Azcapotzalco., 2024-05) Derramadero Avila, OmarLa peatonalización de la calle Francisco I. Madero ubicada en el Centro Histórico de la Ciudad de México ha sido determinante y significativa como proceso de mejoramiento urbano desde varios aspectos. Se buscó revitalizar la zona, promover el turismo y preservar el patrimonio histórico, sin embargo, esta transformación no ha estado exenta en términos de desafío y conflictos. La congestión en el Corredor Peatonal Madero es un tema recurrente que enfrenta la administración urbana. El aumento del turismo y la afluencia constante de visitantes hacen que la calle experimente períodos de gran actividad. Esta congestión puede afectar tanto la experiencia de los visitantes como la operación de los comercios locales, lo que subraya la importancia de implementar medidas eficaces de gestión del espacio público. El comercio en el Corredor Peatonal Madero es vibrante y diverso, ofreciendo una amplia gama de productos y servicios que van desde artesanías tradicionales hasta tiendas de moda de alta gama. Sin embargo, esta intensa actividad comercial también plantea desafíos, como la congestión peatonal y la competencia entre los diversos establecimientos. El patrimonio arquitectónico de la calle Madero es otro aspecto fundamental que define su carácter único. Con edificios históricos que datan de la época colonial y otros que reflejan la influencia de estilos arquitectónicos más contemporáneos, el corredor peatonal es un testimonio vivo de la historia y la identidad de la Ciudad de México. Influenciado por estos puntos, la siguiente investigación tiene como finalidad abordar la peatonalización de la calle Francisco I Madero ubicada en el Centro Histórico de la Ciudad de México, desde una perspectiva de conflicto; esta revolución urbana que surge a partir de la vinculación con las actuales intervenciones dirigidas a la recuperación de espacios de carácter histórico y que de alguna manera fueron el parteaguas de la complejidad como estrategia.